半路没电了推着车走了三站路

本报讯 （首席记者姬娜实习生刘嘉颖王戈凡）电动车车主小周说，西安的电动车充电站太少了，他的电动车半路没电了，只能推着走，打车司机也不拉，推着走了三站路才找到一家充电站。充电站的商家也有说法，来充电的人比较少。

车主：电动车半路没电了可把我害苦了

小周每天骑电动车上下班，用他的话说，坐公交车要坐17站路，一般得1个小时左右，打车既不好打又不实惠，所以，他觉得骑电动车方便实惠，从家到公司半个小时，不存在堵车的情况。

昨天在回家途中，到城南客运站时，他发现车子没电骑不动了，这才想起头天晚上没把电充好。他很郁闷，只好下车推着车走，边走边打听哪里有充电站。“车子有点重，推了一会儿感觉很累，都要出汗了。”小周本想打出租车把车子放在后备箱，但是拦了两辆，司机都说拉不下，也不能拉。没办法，小周只能推着走，一直走了三站路，到了吉祥村，终于看到了“救星”，路人说这里有充电站。较后，他花了1元钱，冲了10分钟电，高高兴兴地骑车回家了。“要是没有这个充电站，我还得要推车子走8站路，那样就疯掉了！现在电动车很多，希望西安能多一些充电站。”

商家：“快速充电”只是应急生意不太好

就小周说的问题记者进行了走访，找了好多地方只找到4个充电站。在小寨附近，记者看到这种快速充电设备，是一个黄色的长方体，设备上有一个屏幕，显示当前的电压、电流和充电时间，并设有两个投币口。“一块钱充电10分钟，两块钱充电20分钟，三块钱充30分钟。生意好的时候，每天有三四个人来充电，生意差的时候，有时一天也不见一个人来充电。”商家说，如果中途突然断电了，快速充电站能给车主提供方便，但是现在的充电站并不多。

吉祥村附近的这个商家说，一般车主出门前都会做好充电准备，除非半路出现意外，充电站只做应急用。北门附近一家电动车销售商也说，他们并没有配备充电站，一是嫌麻烦，二是不少车主担心快速充电对电瓶造成伤害（一般情况下，快速充电器是采用高速、大电流脉冲的充电方式，比配套的普通充电器的流量高出10倍）。不过，多个电动车经销商表示，从长远来看，随着电动车用户的增加，充电站的前景应该不错，多建一些充电站能方便车主出行。