“奢侈动车”之争莫陷入“口水战”

3月6日，中国南车就媒体报道“奢侈动车”采购称，报道中的配件采购价格与实际不符。较先报道“奢侈动车”采购的财新传媒回应称，报道严格遵循了新闻伦理和新闻专业主义的要求，必要时会公布记者所获得的《CRH2型动车组配件供应商名录》。（3月7日《新京报》）

“奢侈动车”的报道已经过去了半个月，一直没有得到有关方面的正面回应，如今，在全国两会召开之际，舆论再次将其推向了风口浪尖，中国南车也终于有所回应。应该说，回应总好过于沉默，唯此才能让真相呈现，进而给公众一个负责任的交代。

但是，相比于财新传媒振振有词的回应，中国南车的回应则显得毫无底气。从内容看，中国南车的回应过于官样文章，既然称“作为供应商支持并积极配合”，那么，媒体曝出的相关设施到底是怎样按照铁道部门的规定进行采购的？既然称媒体报道不实，为何不向公众提供价格参数？

面对媒体新的质疑，在接受媒体采访时，相关人士竟称“涉及商业机密不方便公开”。可实际上，南北车集团较大且唯一的客户就是铁道部。也就是说，根本不存在实质意义的竞争，自然也就无所谓“商业机密”。由此可见，中国南车的回应只不过是欲盖弥彰，不仅未能纾解公众的疑惑，反而给人以无限遐想。

一边说报道与实际不符，一边说充分掌握了证据，“奢侈动车”事件真相到底如何？公众需要确切的答案。为此，当务之急，争论双方须各自摆出真实可信的数据资料，而不是继续隔空回应，进而陷入“口水战”。而中国南车的上级管理部门，此时尤其需要站出来表态，不能任由中国南车继续自说自话。

此外，至为关键的则是，应该有第三方权威机构介入调查和审计，只有具有公信力的调查结果方能消除公众的质疑。某种程度上说，中国南车与媒体之间的隔空“交火”，还可以看做是倒逼铁路招投标改革的契机，我们希望，有关部门能够看到公众对铁路招投标乱象的担忧，负责任地推动改革进程。

[作者：禹海君]

[编辑：王俞]