东航董事长：航空业下半年有望好转 公司未放弃引进战投

一财讯：全国人大代表、东方航空(600115.SH;00670.HK)董事长刘绍勇3月7日对《第一财经日报》表示，今年上半年航空业的压力比较大，但预计下半年会有所好转;今年东航将重点实现转型与内部整合，也不放弃引进战略投资者的计划。

刘绍勇指出，由于欧债危机和国内经济增长有所下滑，上半年航空业的压力比较大。就春运期间来看，东航的运力投放同比增加7.7%左右，但旅客人数仅增3.6%左右，1月的货运同比亦下降约20%。但他同时表示，预计中央的宏观调控政策在下半年会有微调，美国的经济数据也在趋好，欧债危机如能好转，则航空业或迎来转机。

对于东方航空今年的工作重点，刘绍勇透露，将在保证安全的前提下实现两个转型。一是客运的转型，要从传统的航空承运人向现代服务运营商转变，为此要向航空业上下产业链延伸，通过信息技术创新，开拓客票以外的旅游、空中商城等服务产品。

同时，货运也将从传统的货运承运人向现代物流集成商转变。目前，东航已经获批运营国内快递的执照，之后还计划吸收社会其他物流公司和快递公司，拓展商业模式。

在转型的同时，东航还将继续进行内部调整。刘绍勇指出，首先是调整资本结构，东航仍未放弃进一步引进战略投资者的计划，目前也有很多公司在接触;然后是调整机型结构，前两年已经淘汰了MD90飞机，目前还在淘汰空客340飞机;还将通过人力资源调整，将先进的生产力调整到与产品市场相一致的地方。

对于调整市场结构，刘绍勇指出，今年东航将重点加强上海到中国周边城市的和国内西部的航线拓展。因为2011年以来，航空需求的趋势是西部比东部好，短程比长途好，客运比货运好;不过，从长远看来，未来5-10年，东航对国际航线的开拓还是会呈增长趋势。

作为人大代表，刘绍勇今年递交的议案包括鼓励央企在突出主业的同时，适度多元化经营以分散经营风险，特别是对航空、海运等周期性强、资金需求量大、投资回报期长等特点的企业，发展一些稳定性好或反周期性、投资回报率高的产业，有利于控制经营风险，对于做优做强中长期目标的实现，具有重要意义。

同时，刘绍勇还建议动用国家外汇储备支持航空业发展。他就此指出，为在同等能力水平下积极参与全球航空市场竞争，打造具有国际竞争力的世界一流航空企业，中央航空运输企业的资产负债率应当在现有基础上下降到40%左右。为此，建议国家利用外汇储备向三大航空公司注资180-200亿美元左右。

此外，刘绍勇还建议进一步减轻航空业税费负担。他表示，目前我国航空公司税负过重，2011年三大航上缴国家各种税费合计超过150亿元，几乎相当于当年的盈利总和，航空公司持续发展能力受到严重制约。因此，他建议取消飞机进口和维修环节的税费，免征航油增值税，延续燃油附加费免征营业税政策，使航空公司可以轻装上阵，在更高层次、更优水平上积极参与国际市场竞争。