风雨海珠桥

老城纪事　

□若非

穿越广州城的珠江，世世代代为这里的儿女提供生命的乳汁。可是，江南江北的交通被这道水流割断。长期以来，靠无数横水渡或小电船连接两岸，线路为西濠口到大基头，海珠花园到金花庙，黄沙到石围塘等，几分钱一次。到1908年起有了花尾渡，船大了，从珠江可以通向全省，要火轮拉动，交通才好些。但南北来往还是老样子，这200多米的“天堑”何时才能跨越？到1933年海珠桥横空出世了。

11928年，林云陔任市长时，广州政府开始为建造一幢大桥而筹谋。他知道光绪年间已经有人想过利用海珠石小岛架设桥梁，但资金不足，只扔下好些石头就放弃了。到二十年代末，广州经济渐有回复，于是市政部门提出建铁桥申请，林云陔批准了，计划建开合式的大桥，用64匹马力的电动机牵引。开合式在密集的市区使引桥不长，再大的船也可以通过。

2几家公司投标的情况下，经营电力机件冷藏等著名的美国慎昌洋行，以103万两白银投得，比德国的400万两便宜三分之二。1909年才在上海成立的慎昌洋行也曾在东北投资过跨江大桥。这时他们在广州沙面四街八号建起写字楼。慎昌投资后让旗昌洋行承包，旗昌再转给马克敦公司建造，广州工务局监理。

3建这座桥全部高标砖，建桥的桥身用西门子马丁钢1700吨，从外国造好架子用船运往广州装配。还有铸铁和助力钢筋85吨，大桥保固期可以达到30年。大桥各留3.3米作人行道，桥体可承重20吨的货车。

4开合式大桥较关键的是中间有个开合器，能够把两侧桥体升高。

51933年2月15日下午1点，万首翘望的海珠桥开通了。香港、澳门都派代表团上广州庆贺，海外侨胞也组团参观。带头走海珠桥的并非军政要人，而是市民中的三个“较”———年龄较大、身体较健、子孙较多的老人。结果，三位百岁老人（黄伟、黄邓氏，刘麦氏）带头，领着14位老人领先走上桥头，才轮到市长刘纪文讲话。

6海珠桥每天开启三次，过桥费10元，军舰免交。外国许多大轮船都可以自由通过。

7“海珠桥”三个大字为胡汉民所题写。胡汉民为第一任广东都督、时任立法院院长。

巴金先生后来过海珠桥，说：“我在中国都市里见过的铁桥，这算是较大的一个了。”

81938年10月，日寇要入侵这座较大的城市，中国军队奉命炸毁这道桥。可是炸药不够，只炸坏了一点，从此，海珠桥也沦入魔掌之中。开合机器整套被日本人用船运回国去了。

9到1949年10月，解放大军南下之际，国民党军人李及兰奉命炸桥。用了100箱炸药，在下午5点多把桥炸毁了。轰隆一声，珠江两岸的小船100多艘和疍家3000多人，通通毁于江底，鲜血把珠江水染红了。钢铁大桥被炸得粉身碎骨，沉在水波中。一个小时后，解放军进入广州。人们说海珠桥被炸，使广州缺了一条腿！

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1950年3月，大桥由湖南衡阳铁路局修复开工。11月7日，前苏联国庆那天通车，虽然不能再开合，但南北交通恢复了，市长叶剑英亲自剪彩。

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海珠桥再为广州人服务了。历史告诉我们，不但要感谢当年建造这座大铁桥的决策者，作为广州人，更要爱护珠江这道千古第一桥。

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