内地香港燃油含硫量差别大 国内油品质量参差不齐

港媒曝内地汽油含硫量高于香港35到50倍

　　导读：内地汽油质量问题频发，硫含量高出香港35到50倍，经济之声聚焦：内地和香港的燃油含硫量差别大，原因何在？即将开始执行的国五标准和能否跟国际先进标准接轨？应该如何督促油企控制油品质量？

　　近日有媒体报道中石油和中石化的93号汽油颜色不一样，而今天又有媒体报道，内地汽油中硫的含量比香港高出35到50倍。这又是怎么回事呢？下面请值班编辑张子雨来介绍具体情况。

　　媒体报道内地汽油二氧化硫含量高出香港35至50倍

　　记者：据香港媒体报道，目前内地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍，容易造成空气污染。香港环境专家表示，硫燃烧后，会成为二氧化硫，属温室气体之一，可破坏环境及损害人体，"例如引发支气管病，或者让哮喘病发作"。这条消息公布之后，引起了很大关注，还有网友表示，以前同事的车一直都只在壳牌加油站加油，偶尔有几次来不及加了中石油或中石化的油，发动机会有异响，而之后发现里面有残渣。

　　有环保专家表示，硫含量是燃油的标志性指标，中国与欧美等发达国家之间的油品还存在较大的差距。欧Ⅳ标准中对硫含量的要求是不大于0.005%，但国内大部分地区使用的油品标准要远远高于这一数值。而在排放标准方面，目前国内大部分地区执行国三排放标准，部分地区执行国五标准，对硫含量的要求是不高于150ppm（注：1ppm=百万分之一），而香港方面开始从欧Ⅳ至欧V过渡，汽油含硫量为50到10ppm。

　　除了硫含量各地存在不同的情况外，之前媒体也报道，燃油的颜色也存在不一样的情况。有网友甚至贴出照片，同样两瓶93号汽油，中石油、中石化所加的汽油颜色却存在着明显的深浅差别。在云贵地区爆出汽油质量问题之后，广西较近也出现了这类事件。有业内专家表示，之所以出现颜色不同、硫含量较大的情况，原因是燃油的生产企业存在外采对原料把控较严，但其他主营单位并未严格把控，所以出现了品质不同的情况。

　　燃油质量参差不齐，不仅给消费者带来了麻烦，而且也让人们对石油行业的质量控制产生了疑问。现在国家对汽车和燃油的要求越来越高，这对于燃油生产企业来说是一次提升自己产品质量和自身形象的好机会，但更重要的问题是，新的标准之下，如何来确保油企能够严格贯彻新规定。这不仅需要企业的自律，更需要监管部门的严格管理。经济之声特约评论员、中国能源网首席信息官韩晓平带来独家点评。

　　韩晓平：目前北京执行的是国四标准，大概是50个ppm，和大多数国家的水平基本相当，马上要执行国五标准后，含硫量将降到10个PTM。如果香港已经执行了欧V标准，可能跟内地确实相差50倍，因为有些地方还在执行国三标准，有些地方还在用国二标准的油，可能会达到500ppm，与10个ppm的标准相比就是相差了50倍。

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