一条信息卖2000？二手车源成"黄牛"争夺新对象

　　袁野绘

　　别在车窗或压在雨刷器下的收车卡，确实招人烦，可一旦有了买卖二手车的需要，不少人第一时间还是会想到它。

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　　前几天，吴先生开车上班路上等红灯时，顺手从汽车储物箱里抽出几张还没来得及扔掉的收车卡。在这几张收车卡上，除了印有“高价收购各种车辆”以及各种品牌汽车的收购参考价外，吴先生还有个意外发现：每张卡上都有“提供车源信息有重谢”、“提供车源者酬金2000元”之类的话。吴先生心想，正好自己单位有人打算卖车，如果提供一个车源信息就能得到2000块钱的酬金，挣个外快也太容易了吧？于是，吴先生打算试一下。

　　2月29日，跟记者说起这件卖车源信息挣外快的事，吴先生却是一脸的懊悔。他说：“我把单位同事要卖车的事跟‘黄牛’说了，对方表示先要看看车，一旦成交就给酬金。在对方的一再要求下，我就把要卖车的同事的电话给了他……”吴先生说，以后的事真是他没有想到的，单位同事知道自己的电话号是吴先生给的“黄牛”，老大不高兴了。较后，同事的车还是卖了，但那位收车人一口咬定车不是他收的。吴先生外快没赚到，却赚了同事一堆的埋怨。

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　　车源信息真的能卖钱吗？记者就此咨询了二手车市场上的几位从业多年的经纪人。他们表示，行业确实有给提供车源信息者酬金一说。一般情况，成交价在5万元至10万元之间的，提供信息者可得到500元至2000元左右的酬金；如果成交价更高，酬金也会高一些。“但我说的是圈子里的规矩，一个普通人想赚这个钱可不容易，收车的‘黄牛’三绕两绕就会把你给绕出去。人家顺利把车收了，跟你还没有一点关系。所谓酬金，当然是羊毛出在羊身上，买单的是卖车的人和较终买车的人。”一位经纪人说。

　　业内人士称，目前有不少一无收车资金、二无固定经营场所的人，充当着二手车市“二传手”的角色，他们手里掌握着大量二手车信息。由于大的经纪公司需要这些“二传手”提供源源不断的信息，酬金一般不会差，但外人很难介入。

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　　仅仅是一条车源信息就得付2000元的酬金，那二手车交易的利润空间得有多大？据透露，对“黄牛”及小的经纪公司而言，通常的打法是“见利就跑”。如果能有2%至5%的利润，会顺利成交。而汽车4S店起码要有8%至10%的利润才会出手。

　　业内人士称，为了稳稳赚到预期的利润，不少“黄牛”靠的是两头唬。通过简单的对话，“黄牛”们就能判断出对方对二手车市场的了解有多深。如果遇到了外行，“黄牛”会以他的“专业知识”，诱使对方以较低的价格把车卖了，或让对方以较高的价格把车买了。如果车卖得好，2000元的酬金只是个基础价。据介绍，日前一家二手车经纪公司卖一辆“陆虎”就净赚了7万多元。有的高档畅销车，一辆赚个三四万元也属于正常。一旦遇到这样的“好车”，“黄牛”自然不会轻易出手。所以，一个外行想偶尔提供个车源信息赚把酬金，就不那么容易了。（记者 王时勤）

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　　今年二手车交易将达500万辆

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣近日表示，2012年我国二手车交易将达到500万辆，更重要的是今年政策层面也将给予汽车流通行业更大的支持。沈荣介绍，目前按照排量划分的我国二手车交易活跃的车型有，1.0L-1.6L，包括捷达、凯越和福美来；1.6L-2.0L交易排前三名的是思域、宝马3和奥迪A4；2.0L-2.5L的前三名是凯美瑞、奥迪A6和天籁。1.0L以下微型车交易比较活跃的车型是奇瑞Q3、奥拓和乐驰。

　　渠道不同 价格各异

　　对二手车卖家来说，车卖得越贵越好；对二手车买家来说，买得越便宜越好。其实，对于原始的卖家和较终的买家来说，只要不卖亏了或买贵了，能以一个比较公道的价格成交就行。但由于二手车交易渠道的不同，公道难求。

　　在卖二手车的车主中，约有10%是通过朋友圈子把车卖出去的。在这类交易中，中间人受买卖双方之托，纯粹是帮朋友忙。

　　现在，在网络上发布信息非常方便，所以不少人是通过网络卖车或买车。粗略统计，近30%的二手车交易是通过这个渠道完成的。

　　相对而言，原始的二手车买者和卖者对汽车4S店信任度较高，所以选择到4S店以旧车置换新车，或把旧车卖给4S店。这类交易者的比例约占20%左右。

　　还有相当比例的车主直接把车开到二手车交易市场销售，但好的车源更多的还是被“黄牛”们猎走。（王时勤）