民航局启动审定试飞 国产支线客机最快明年交付

　　【财新网】（记者 于达维）2月29日下午3时06分，中国自主研制的支线客机ARJ21-700从西安阎良中国飞行试验研究院机场飞上天空，开始第一个局方审定试飞科目——空速校准的审定试飞。这标志着中国自主研制喷气客机的局方审定飞行试验正式启动，进入适航取证冲刺阶段。

　　中国民用航空局（CAAC）第一位专职试飞员张放，与申请方试飞员刘洪亮一起驾驶ARJ21-700。经过近两小时飞行后，飞机完成飞行科目并于下午5点02分顺利返场。

　　所谓审定试飞，指通过一系列试飞科目来检查和判断飞机设计是否符合要求，这是中国民用航空局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作内容之一。

　　ARJ21是中国自主研制的涡扇式支线喷气客机，自2004年至今，项目已耗时近9年。研制方中国商飞公司曾计划2009年交付首架飞机，但随后不断推迟，交付的客户也变更为成都航空有限公司。成都航空的前身是民营鹰联航空，中国商飞2009年10月成为成都航空第一大股东。

　　ARJ21-700的研制批共有4架试飞飞机和2架强度试验机。2008年11月28日在上海成功首飞后，四架试飞飞机在2010年4月13日全部完成首飞和第一阶段研制试飞，并相继转场西安阎良进行第二阶段研制试飞和适航取证试验。

　　中国商飞公司称，适航取证前的26项静力试验及鸟撞试验均已完成，全机疲劳试验进展顺利。四架试飞飞机经受了空速校准、颤振、失速、较小离地速度、较小操纵速度等一系列高难度关键科目的考验，并分赴内蒙古海拉尔、海南三亚、甘肃鼎新、新疆乌鲁木齐等地进行高寒、高温高湿、大侧风和自然结冰等特殊气象条件下的专项试飞，飞机累计安全飞行2100多小时。

　　根据目前的计划，在局方审定试飞阶段，中国民航局的试飞员和试飞工程师将与申请方的试飞员和试飞工程师一起，对ARJ21-700飞机进行包括失速等在内的240多个科目约500多个架次的审定飞行试验。

　　这意味着，民航局试飞员预计将连续试飞1年，因此较快要到2013年才能交付，比原定计划推迟近4年时间。

　　目前，ARJ21-700支线飞机已获得国内外309架意向订单和确认订单，其中包括成都航空订购的30架。■