铁路春运收官之战不易

“编筐窝篓，全在收口”，2012年的春运据官方公布的日期已近尾声，也就是进入了较后的收官阶段，据《人民铁道报》报道，较近几日客流量虽有回落，但仍维持在每天600多万的高线。今年的春运铁路部门预计运输2亿多人次，这是一个很庞大的数字，越到收尾阶段，越应该打起十分的“精神头”，完成春运任务，向全国人民递交一份满意的答卷。

今年的春运很特殊，因为春节的假期较早，元月份就过年了，节后春运客源估计会延长，外出打工人员返回工作地的时间有可能会延后，另外，寒假结束，大学生陆续返校，民工流、学生流、探亲返程流交织导致春运节后高峰的形成，客流持续踞高。2月16日春运结束之后，返校的学生流会激增，按历年的惯例，应持续到三月的月初，客流才能趋于平缓。

铁路运输部门一直以其快速、安全、舒适、低价、对学生有一定的优惠政策等优势，受到广大旅客的青睐，其在春运中的主导地位一直以来“彰显无遗”，提到春运，大家自然会将“关注”的目光投向铁路。

为缓解“一票难求”，杜绝“黄牛党”倒票事件的发生，今年的春运铁路部门新增设了“网络购票”、“电话订票”等新的购票方式，春运结束之后，相信铁路部门一定会好好地总结今年春运的“得失”，“收官”之战的确不容许有任何的“闪失”，“行百里半九十”的道理大家都懂，具体实施起来会存在一定的压力，但都是可以克服的，应该都是能力范围之内可以解决的，不应该成为问题。

“迎接挑战”，“战胜困难”，践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，此时应是一个良好的“契机”，铁道部盛部长的讲话，“人民满意是铁路发展的标尺”绝对不是空穴来风，现在已经落实到了具体行动之中，“成败得失”自有公论，百姓心中的“秤”永远是公平的。

古人云：一鼓作气，再而衰，三而竭。“趁热打铁”，一气呵成，誓将春运进行到底，相信铁路人会做得更好。

（文/蔡玉军）

[责任编辑:赵徐州]